22 октября 2014

Открытие построенного участка федеральной трассы

21 октября на территории Тугулымского городского округа состоялось торжественное открытие построенного участка федеральной трассы автодороги Тюмень – Екатеринбург.

 21 октября на территории Тугулымского городского округа состоялось торжественное открытие построенного участка федеральной трассы автодороги Тюмень – Екатеринбург. В церемонии открытия приняли участие губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, депутат Законодательного собрания, секретарь Регионального отделения партии "Единая Россия" Виктор Шептий, главный инженер Федерального управления автомобильных дорог Урала Андрей Соляров, глава Тугулымского городского округа Сергей Селиванов.

Евгений Куйвашев отметил, что построенный участок — реализация партийного проекта "Новые дороги городов России". Для Тугулымского городского округа новая дорога имеет важное значение. Прежде всего, речь идет об экономической значимости: хорошая трассы – не только фактор транспортной инфраструктуры, но и возможность привлечения инвесторов для строительства объектов дорожной сети (АЗС, кафе, места для стоянок большегрузного транспорта). А это – новый толчок для развития территории.

Кроме того, в рамках строительства дороги был сделан асфальтированный съезд к местной достопримечательности – пограничному столбу "Россия – Сибирь", разделявшим в XIX веке Пермскую и Тобольскую губернии. На столбе имелась официальная надпись, гласящая, что здесь конец России и начинается Сибирь. В народном сознании Сибирь не считалась тогда Россией, поэтому ссыльные на этом пункте прощались с родиной, сопровождая своё прощание молитвой и слезами. В 30-х-40-х годах XX века столб был разрушен, но спустя столетие неравнодушные краеведы восстановили этот уникальный памятник. Сейчас у тугулымцев открываются новые возможности для разработки туристических маршрутов к пограничному столбу "Россия-Сибирь". Теперь можно говорить об открытии дальнейших горизонтов: привлечение инвесторов, прокладка туристической тропы, подтягивание бизнеса для создания ещё одной точке на карте открытого для внутреннего туризма Урала. Это поможет местным краеведам популяризировать исторический памятник позапрошлого века, особенно в условиях нарастающего внимания к развитию сельского туризма.

Еще два года назад дорога от Тугулыма до Юшалы выглядела совсем по-другому: из-за ям и ухабов машины здесь постоянно стояли в многокилометровой пробке. Сейчас путь свободен, тот же участок можно проехать всего за 10 минут. Дорога стала ровной и широкой – по две полосы в каждую сторону.

25 сентября 2012 года начались работы на этом, пожалуй, самом проблемном участке дороги Тюмень – Екатеринбург.

- Это был самый разбитый участок дороги, — рассказывает главный инженер Федерального управления автомобильных дорог Урала Андрей Соляров. – У нас в управлении существует стратегия перевода этой дороги из третьей категории во вторую или первую. Прежде всего, речь идет об увеличении полос. С этого объекта мы начинаем перевод данной дороги в категорию с повышенной полосностью. Это нужно для того, чтобы путь стал более безопасным и удобным. Разделительная полоса оборудована барьерным ограждением и позволяет исключить возможность выезда на встречную полосу, что снижает аварийность. На наших дорогах возросло число большегрузного транспорта, из-за чего на двухполосной дороге возникают опасные ситуации.

11 км. 588 м. 34 см. обошлись казне в 1 млрд. 696 млн. 769 тыс. 881 рубль. Немалые деньги ушли в высокотехнологичные материалы – ведь безопасность прежде всего. Главная гордость новой дороги — сверхцепкое покрытие, щебеночный асфальтобетон. Подрядная организация ЗАО "Аэродромстрой" качественно и в срок выполнила большой объём работ, несмотря на все возникающие препятствия. Начальник участка Александр Тугаев рассказал, что самой большой сложностью при строительстве дороги стали болотистые места и дождливые лето и осень. Только в июле из 30 дней – 24 были с осадками. А это – трудности проходимости в карьер в частности и поставки материалов в целом. Хотя, стоит признать, что данный объект не был технологически сложным: ввиду отсутствия путепровода или магистральных трубопроводов. Но этот проект – очень важный и для заказчика в лице Федерального управления автомобильных дорог, и для подрядчика: ведь он первый на трассе Екатеринбург – Тюмень. Следующий этап реконструкции пройдет за Камышловом – 148-168 км. трассы. Новый проект технологически будет гораздо сложнее предыдущего, существенно вырастет и цена работ. Здесь планируют отремонтировать сразу 20 километров дорожного полотна. Трасса тоже станет четырехполосной. Работы планируют начать в ноябре этого года и закончить через 5 лет.

Назад к списку